鉄道利用によるアクセスも想定し、新幹線とＪＲ 城端線の乗り換え利便性を重視した、城端線と新幹線が Ｔ字に交わる位置に新駅を計画する案を発表しました。
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北陸新幹線新高岡駅（仮称）周辺整備計画策定委員会の第３回委員会は、高岡市役所で開催され、事務局は駅前広場やアクセス道路の整備計画図（案）を提示し、新高岡駅をＪＲ城端線の東側に近接させて、城端線に設けた新駅によるアクセス向上を図る案を説明しました。
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実質的な整備計画の最終案で、３月下旬開催の次回までに微調整を行い、市長へ提案する予定です。
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計画図では、新幹線新駅は現高岡駅の南約１．５キロに位置するとした、当初計画より西へ移動しさせ、城端線に開設する城端線新駅にホーム西端を結節します。
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駅の南北には駅前広場を設ける計画です。北側は７０００平方メートルで路線バスやタクシー乗り場を整備、南側は８０００平方メートルで路線バスやタクシーのほか、長距離バス、観光バスが乗り入れる。それぞれ近くの幹線道路へＬ字型のアクセス道路（２車線、幅１８−２０メートル）でつなぐとしています。
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駅の北側には飲食店やコンビニ店など、南側には駐車場５６０台分や企業のオフィス、金融機関、ホテルなどを想定しています。開発が進めばさらにアクセス用幹線道路も検討するとしています。
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１日の乗降客は平成２６年までの長野−富山−金沢（車両基地）間の開業時に４０００人、大阪までの全通時には７４００人を見込んでいます。
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| 道路整備計画イメージ図（案） |
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